热烈祝贺“第五届汽车轻量化与内外饰论坛”在长春成功举办
由上海蓝西企业管理咨询有限公司（原上海艾玫企业管理咨询有限公司）联合上海凌傲企业管理咨询有限公司、上海雅轩商务咨询有限公司、主办的“第五届汽车轻量化与内外饰论坛”近日在吉林长春华天大酒店落下帷幕。本次会议得到了中国第一汽车集团公司、吉林省汽车工程学会的大力支持，为期两天的会议分为三个分论坛，分别为汽车轻量化非金属论坛、汽车内外饰与VOC论坛、车用金属轻量化战略发展论坛，共计23个报告。8月27日与会者还参观了红旗展厅以及一汽奥迪总装厂，丰富的报告、精彩的参观、完美的互动，得到了与会者较高的评价。据主办方统计，有来自国内外橡塑业知名企业及嘉宾、主机厂、配套厂共计334人参会。
强强联合打造高规格论坛
本次论坛的三家主办单位在各自领域都有不凡的表现，可谓强强联手。主办单位在汽车和橡塑、金属材料领域积淀多年，对主机厂和配套厂的需求非常了解，因此在确定议题方面更加贴近用户单位的需求，在邀请的材料、设备供应商方面，也会更加的突出解决方案的实用性。本次论坛，中国第一汽车集团公司也积极参与，在论坛嘉宾、议题、演讲等方面给予了极大的支持。本次论坛立足东北，面向全国，致力于发挥长春汽车工业优势、整合华北汽车产业资源、整合全国专家技术、交流全球最新技术信息。
本次论坛规模再次刷新了前几届，达到334人。来自国内外领先的车企以及材料、设备供应商，赋予论坛高规格。在演讲嘉宾方面，除了主机厂外，还邀请了国内外著名的配套商，例如江森自控、佛吉亚,本特勒等。从产业链的角度来说，形成了上游（主机厂）、中游（配套商）、下游（材料供应商、设备供应商）的产业链关系，充分起到了通过该平台打造技术交流平台、商贸合作平台的作用。
专家齐聚探讨热点话题
在上午的主论坛，由中国第一汽车集团公司规划部副部长、吉林省汽车工程学会秘书长田洪福致辞。一汽技术中心副总工程师、轻量化首席专家董学锋、江森自控汽车内饰集团中国区工程总监赵丹、一汽大众材料技术中心高级工程师于慧杰、广东伊之密精密机械股份有限公司技术部经理隋铁军等嘉宾重磅出席演讲。在分会场，主办单位则邀请了众多业内资深专家担任演讲嘉宾，以其丰富的从业经验及其对市场动向极强的把脉能力，为业界带来专业的演讲内容和实用的行业经验。
1 车用金属轻量化战略发展论坛：
主要针金属材料实现轻量化后，如何体现减重、省油、降低排放、易回收与节能。一汽规划部主任侯若明重点介绍“铝合金材料在汽车上的应用及一汽铝合金的发展现状”； “本特勒投资（中国）有限公司”，王辉博士，现任，本特勒亚太区车身结构事业部总监和技术总监，据我了解，这位嘉宾在德国攻博期间，主持设计并完成的先进汽车灯密封装置已用于欧宝、奔驰、宝马及大众各种汽车上；在本特勒公司工作期间，主持设计和开发了宝马、奔驰、标志、雷诺、菲亚特、福特, 欧宝, 大众等各种车前后安全保护系统以及侧面安全保护系统。他发言的主题：“本特勒的汽车轻量化解决方案”“邯郸钢铁集团有限责任公司”孙海燕，现任河北省工程技术研究中心汽车板研发负责人，河北钢铁集团邯郸钢铁集团有限责任公司是1958年建厂投产并逐步发展起来的特大型钢铁联合企业。邯钢现拥有总资产近800亿元，综合产能达到1300万吨。邯钢一直致力于发展成为中国优质板材生产基地，以全流程冶炼、精炼和 2250mm热连轧生产线、2180mm冷轧生产线为代表的汽车板专用生产线，主体装备达到了“国内领先、国际一流”水平。可生产超深冲IF钢、高强IF钢、低合金高强钢、烘烤硬化钢、双相钢等多系列汽车用钢产品，规格覆盖范围厚度0.3-2.5mm，宽度最大2000mm，具备O5级别汽车板面板的生产能力，孙海燕先生详细阐述：“邯钢高强汽车板生产介绍”。已经是74岁高龄的马鸣图教授，1964年毕业于上海交通大学，1985年于北京钢铁研究总院获博士学位，研究员级高级工程师，任重庆汽车研究所副总工程师，技术委员会常务副主任至今，同时兼任中国汽车工程学会材料学会副理事长、中国机械工程学会材料学会副理事长、中国复合材料学会理事和荣誉理事、重庆材料学会常务副理事长、中国汽车工业科技进步奖评委、多种科技期刊编委和国际会议组委会及顾问委员会成员、一些单位的国家重点实验室学术委员会成员。他分享的主题为：“汽车轻量化和铝合金的应用”。镁，铝合金，现在已经运用在汽车生产制造上，整车厂，零部件企业页在积极地企业开发，并且运用，有一家企业银光钰源，他们已经把这类产品与技术做得非常出色，此公司位于山东省费县经济开发区，占地面积15.6万平方米。公司已通过TS16949、IS014001、OHSAS18001、ISO 9001、国军标等体系认证，是集镁铝合金压铸、挤压、半固态触变成型、模具设计与制造为一体的综合产业园。银光钰源总经理，陈锐先生，分享他们的产品技术与心得。随着“工业4.0概念”的不断抛出，3D打印作为该革命技术支持的核心之一，近年再次被推到市场的“火山口”，已经运用于多个行业。而身处制造业骄子地位的汽车及零部件制造则是3D打印技术重点推广领域。而3D打印在汽车产业目前的研发和应用状况如何？目前最大的技术瓶颈是什么？未来将呈现何种形式？上海悦瑞电子科技有限公司，副总经理黄鹤鸣 就3D打印在汽车领域的研发，生产，制造进行概述！
2 非金属汽车轻量化论坛：
主要针对“以塑代钢”的轻量化设计开发，“薄壁结构”轻量化设计开发、“材料的优化设计”三个方面探讨，强调轻量化方案基于等强度等刚度设计设计的基本原则，不以降低安全性能为代价！吉利汽车总工程师详细介绍了“非金属材料在吉利汽车轻量化中的应用”；东华大学国家重点实验室著名碳纤维专家潘鼎教授则介绍了“碳纤维在汽车车身的应用和目前我国碳纤维的发展情况”；华晨汽车工程研究院项目&质量管理室主任田佳平首次参加会议，分享了“整车开发内饰轻量化的解决方案”；北汽股份研究院的材料专家尚红波则从北汽的材料应用出发，切合实际地介绍了“北京汽车非金属材料轻量化的应用于开发”；来自埃克森美孚、上海积健机械的专家则分别介绍了“山都平TM热塑性硫化体（TPV）-为汽车行业传承卓越品质”“汽车零部件的高效成型技术”……
3 内外饰与VOC论坛：
来自江森自控专业汽车内饰集团中国区泡沫制造总监倪海锋开场演讲“汽车座椅泡沫的舒适性”；北京市劳动保护科学研究所总工程师胡玢则分享了“汽车内饰件VOC的散发控制技术”；佛吉亚亚洲区工业设计经理Jaen-Baptiste TROLLE则以发展的眼光分析了“汽车内饰设计的变革”；锦湖日丽、长伟锦磁在会上分别介绍了绿色汽车的首选-免喷涂材料以及新一代汽车用PC /ABS材料……
会议强调互动交流此次论坛为期两天，8月26日全天三大专题论坛，27日则实地参观一汽奥迪工厂。
在主旨演讲环节，由业内资深人士进行相关讲演，让现场厂商企业更准确地理解国家政策，熟知市场状况，了解解决方案；互动环节，主机厂和一级配套厂的嘉宾则可以提出最关心的行业趋势和期待解决的问题方案，现场获得专业解答。
在论坛中间，特别安排头脑风暴环节，专家将会针对共同的话题各抒己见，与会听众也可以就业内感兴趣或者企业自身感兴趣的话题进行探讨，寻求最佳的解决方案。
