2017年3月22日至23日，由上海蓝西企业管理咨询有限公司主办的“互联网+汽车产业变革高层峰会”在上海国展宝龙丽筠酒店正式召开，本次峰会由美中投融资总商会、中国汽车流通协会、中国汽车工业协会后市场委员会的相关领导参与指导；搜狐二手车参与特别支持；上海利真汽车服务咨询有限公司、上海益车金融给予大力支持；同时获得58二手车、汽车与驾驶维修等数十家专业媒体对本次峰会给予了全方位宣传报道。
本次峰会为期两天，主要围绕汽车行业的国内外政策、二手车营销策略、互联网+后市场等时下行业热点问题展开演讲，同时也探讨和交流汽车行业在目前互联网和金融等因素推动下的变革与融合之道。本届峰会的受邀参会群体涉及主机厂、经销商、二手车商、快修连锁等企业，与会人员近200余人。参会嘉宾大多为汽车产业上极具代表性的优秀企业领导人物，在峰会的演讲环节，由中国汽车流通协会副秘书长宋涛、上海永达汽车集团有限公司卫东、上海利真汽车服务咨询有限公司赵继东、集百佳电子商务（上海）有限公司董事长杨非、车王（中国）二手车经营有限公司董事长李海超、宁波轿辰集团股份有限公司金融部总经理陈山、搜狐汽车运营总监宁利涛、中国汽车工业协会后市场委员会杜道锋、杭州车奇士汽车维修有限公司董事宋勇等嘉宾为大家带来精彩纷呈的演讲，让在座的各位嘉宾受益良多。
第一板块“聚焦新政策下汽车产业流通变革与融合”
我司特邀请中国汽车工业协会后市场委员会杜道峰先生作为该板块的主持人。杜秘书长从事汽车行业多年，目前主要负责协会汽车零部件行业、后市场行业服务工作及行业研究工作，任中国汽车工业协会零部件部主任兼中汽协后市场委员会副秘书长。同时，杜秘书长对汽车行业有着深刻的见解，针对每位演讲嘉宾的课题都能游刃有余地作出总结，并简短表达自己的看法，他的主持风格沉稳大气，深受大家的喜爱。
峰会开始之际，主办方上海蓝西企业管理咨询有限公司投资总监徐女士为大会致欢迎辞，为大家的到来表示由衷的欢迎和感谢。
美中投融资总商会 秘书长 乔泉
演讲课题：美国汽车产业发展历史及经验借鉴
峰会的第一位演讲嘉宾是来自美中投融资总商会秘书长乔泉先生为大家介绍了美国汽车产业发展史。通过他的介绍我们可以看到，汽车这个行业，诞生于德国、成长于法国、成熟于美国、兴旺于欧洲、挑战于日本。美国的汽车产业经历了六个变革阶段。前三个阶段以福特汽车为代表，通过流水作业线提高效率，引擎设计技术的进步等方面的优势使美国汽车取得了较快的发展。在后三个阶段里，为迎合人们对汽车造型的审美需求，加之受到日本汽车的攻击，美产汽车在造型上开始变得轻便灵巧。另外，乔秘书长也介绍了美国二手车市场的典型公司与商业模式。他以美国最大的二手车连锁店Carmax为例分析其核心优势；介绍了美国二手车的流通政策和认证体系，并对比了美国与中国的二手车的行业结构。
上海利真汽车服务咨询有限公司 市场营销部总监兼东区总经理 赵继东
演讲课题：汽车+延保与金融的新思路
作为全场唯一一家演讲的汽车后市场延保公司，利真从汽车金融、二手车检测及定制化产品多方面满足客户需求逐步介绍到公司的延保业务，其中为二手车行业定制的利心系列产品——心安，更是成为了利真延保明星产品。同时，利真也正在助力经销商开展自有融资业务，为经销商提供平台支持、客户端支持、系统技术支持。在演讲中赵总说的一句话让在场嘉宾牢记于心：服务只有起点，满意没有终点！真正体现了利真“立足市场求发展，用心服务为客户”的企业服务理念。
中国汽车流通协会 副秘书长 宋涛
演讲课题：聚合行业力量，唤醒终端消费
中国汽车流通协会宋涛先生首先从他参与的奥迪年会引入课题，分享了近年来汽车行业的几组数据，从数据中可看出，新车销量和乘用车销量都呈现增长趋势，同时，二手车在2016年的交易量已达1,039万辆，相比去年增长10.4%，预计将在2015-2020年，保持17-20%左右的增速发展，该数据都表明二手车和汽车后市场的消费市场潜力巨大。经销商业务结构不断优化，新车销售收入、毛利的占比持续双降，尤其新车销售的毛利占比下降最为明显。同时，宋秘书长还表达了他对互联网与汽车行业融合做了不少研究，他介绍到互联网与汽车行业的融合在新车销售主要呈现为综合电商、行业垂直网站、主机厂或经销商自建平台、汽车团购网站等四种形式。同时，目前的互联网众多模式共存，后市场的服务环节更是在追求更良好的服务理念、流通渠道以及业务结构。宋秘书长认为，以数据、客户、和资源为核心为发展方向才是应对挑战和把握机遇的有效之道。
集百佳电子商务（上海）有限公司 董事长 杨非
演讲课题：建立独立售后市场新型配件供应链
杨董事长从事汽车行业将近十年，拥有着对汽车行业的敏锐嗅觉和澎湃激情。杨先生在演讲中先是介绍了中国汽车后市场的一些政策现状、竞争主体和竞争环境，之后讲到主机厂以零配件为切入点对后市场的布局，保险公司建立配件认证加供应体系，同时快修连锁依靠大型集成配件连锁企业支撑。他提出，中国汽车后市场健康成长的关键是建立新型的配件供应链，零部件供应是中国售后市场的痛点，因此，建立中国独立后市场的核心需求是建立一个新型配件供应链，采用大规模囤货，高效率运转的商业模式。杨先生将美中汽配市场做了对比后总结出，不同于美国以集成配件流通商为主导，中国的配件主导者是厂商。因此，站在行业的观点，从趋势上看，中国的配件分销体系终将被大型集成连锁体系取代，中国未来一定会出现大型汽配流通企业。
第一板块结束后进入到峰会的VIP高端访谈环节，该环节中，访谈嘉宾根据观众的提问各自表达了他们的看法，互动气氛热烈。在访谈中，访谈嘉宾积极分享各自的企业的营销模式和行业心得，上海利真赵总针对如何提高延保渗透率的问题作出了回答，赵总认为最重要的投入在人员的培训和考核指标上，利真不断地输出和培养人才以及建立经销商的信心，帮助经销商实现更好的销售；建伟集团的张总也表明，在经销商对于后市场的发力上，他们主要参照快修模式，利用集团优势，以分店为中心辐射周围三五公里。
会议中场茶歇花絮
优秀企业展示环节
第二板块“如何提升二次销售后的服务质量，留住长期客户”
我司特邀青岛中瑞汽车服务控股有限公司执行董事孙立东先生作为主持人。孙立东先生，曾任上汽通用汽车金融和中升集团金融业务高管，目前是中瑞汽车服务控股有限公司主要投资人，主要的业务是提供汽车后市场的互联网软件和车联网通信技术。在本次峰会的主持当中，孙总以其恰到好处的点评和丰富的行业知识为本次峰会的第二板块增添了不少亮色。
上海永达汽车集团有限公司 副总裁 卫东
演讲课题：集聚优势，创新突破----经销商集团二手车营销模式交流
卫东先生介绍到，永达集团对于二手车业务主要分两个系统：首先集团有独立二手车机构来承担永达旗下200多个网点的二手车业务管理；其次创立了专注做B2C业务的全国化连锁零售体系。通过这两个业务系统，永达集团连续5年保持二手车销量4%的符合增长，2016年二手车销售规模达到4万台，中高端品牌置换率达到20%，高端品牌置换率更是达到30%-35%。维持二手车业务系统运营的主要措施是制定统一绩效考核、监督业务操作流程、人员团队培训考评和企业专项业务提升。同时表示所有业务链中最难把控的是B2C业务，因为C端客户的需求是非常碎片化、个性化的。但是最难的业务点相对的门槛也是比较高的，如果能解决业务痛点，企业未来的市场价值也将无可估量，是资本堆砌无法比拟的。
搜狐汽车 运营总监 宁利涛
演讲课题：如何围绕商业本质打造二手车电商平台
作为本次峰会的特邀演讲媒体，搜狐汽车的运营总监宁利涛在演讲中介绍到，搜狐汽车近两年在推一个全新理念的UP战略，拥有海量精准的C端客户群体是搜狐二手车的最大优势，搜狐网、搜狐新闻APP、手机搜狐网、搜狗等整个搜狐内容和产品矩阵为二手车每天提供了上亿的使用客户；还建立了高速有效用户消费汽车服务的平台，有效地满足客户的需求，形成了一种健康的二手车生态体系。他在演讲中说到，“我们是一个包容心态，我们希望大家各个公司都能够在我们这个平台上展示自己最好的产品，最好的车源，最好的服务，同时对接我们的用户，能满足用户所有的需求，这是我们想做的事情。”
车王（中国）二手车经营有限公司 董事长兼首席执行官 李海超
演讲课题：通过标准化的运营模式打造消费者心目中良好的品牌形象
行业领先人物来自车王的李海超先生在演讲前先播放了一段VCR，其内容主要强调检测环节在二手车流通中的重要性，紧接着围绕主题发表了他对于品牌形象构建的认知,李董事长认为，在消费者心目中建立良好的品牌形象并非由一句口号和发布广告就能达成的，一定是通过企业的公信力并履行其对消费者的承诺慢慢构建的。车王6年前开设第一家门店伊始便践行这样的经营理念，目前已在各大省会城市先后开设十几家大型卖场，通过这样区域性的布局来实现区域性的流通，使业务覆盖全国，奠定了车王在行业内的领先地位。另外，李董事长还针对车王的业务合作模式分享了相关经验，他介绍到，车王通过企业门户与其他线上平台合作进行大范围的线上引流来实现消费者获知车源信息的第一步，并通过公开透明的检测完整披露车辆维保信息记录来解决消费者核心信任问题；还建立标准化体系来达到服务标准化、检测标准化，经由严格的检测制度和灵活的汽车金融服务来使客户得到优质的消费体验。车王便是通过这样的线上线下标准化运营给客户带来良好的消费体验建立起客户心目中可信赖的品牌形象，并在短短的几年时间内树立起行业领先的地位标杆。
宁波轿辰集团股份有限公司 金融部总经理 陈山
演讲课题：争做转型发展并购整合的二手车经销龙头
作为经销商集团前50强企业，陈总为我们带来“中高端二手车融资租赁的探索”相关课题，更多结合企业情况，介绍宁波轿辰二手车如何做战略布局。在大会中陈总以江浙地区中小企业融资难，融资租赁对前端及客户端的重要性及以租代购空间大为开场语，细诉如何让创业初期中高端用户更省、更高端、更自由的解决对豪华车用车的需求，其给出的解决方案是让客户自己选定车辆试用期，从而在解决用户对二手车融资租赁抗拒的同时，保证用户的资金流转问题，这样的弹性融资租赁方法也能减少融资租赁企业自身的风险度。
中国汽车工业协会秘书长杜道峰
演讲课题：汽车后市场发展变革之新政解析
中国汽车工业协会秘书长杜道峰特别介绍到，中国汽车工业协会成立于1987年，至今正好30周年，并就汽车二手车相关法规进行了分析解剖。杜道峰秘书长指出新《汽车品牌销售管理实施办法》将于近期出台，新条例有取消单一授权模式，销售与售后分离，供应商不得干涉经销商，鼓励共享、经济型经济，经销商、售后服务商如实标明配件信息等五大亮点。同时还提到二手车限迁相关政策，其中有《关于促进二手车便利交易的若干意见》、《关于促进二手车便利交易加快活跃二手车市场的通知》、《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》等。
杜道峰秘书长特别强调《汽车维修技术信息公开实施管理办法》于2016年1月1日开始实施，要求建立实施汽车维修技术信息公开制度，破除维修配件渠道垄断。并提到国家标准委决定对拟立项国家标准项目《报废汽车回收拆解企业技术规范》公开征求意见。
杭州车奇士汽车维修有限公司 董事 宋勇
演讲课题：新型客户关系管理引领快修行业服务技术升级
车奇士的宋勇先生介绍到，车奇士以钣喷进入市场成立于2006年，已创立10多年。他提到线下门店是最重要天然的入口，近年车主年轻化，车奇士也针对车主做出改变，比如：休息空间年轻化，小而美的服务模式等，为客户打造“方便”、“信任”、“酷乐”的维修品牌，并多次提到为车主节约时间或让车主把时间放在美好的事件上。除了必要的专业技术提升，服务顾问团队的打造外，有温度的客户关系，多样的营销手法也是提高客户粘性度的重要因素。最后宋总表示中国独立售后高峰还未到，品牌连锁将是今后的发展方向。
在接下来的VIP高端访谈中，主持人中瑞汽车服务有限公司执行董事孙立东与参会嘉宾对汽车后市场产业针对汽车行业当下一些热点提出了问题。后市场维修业车奇士董事宋勇先生与经销商集团宁波轿辰总经理陈山一致表示对于门店来说联合合作、互融的发展方向使利益更大化，更有优势;搜狐二手车总监宁利涛表示汽车产业盈利于客户，满足客户，后市场发展会结合客户需求与商家合作，随趋势发展，但不会过分涉及;深圳捷和二手车总经理李旋坤表示已开展线下“淘车吧”业务，针对社区门店布局，以信息数据量为目的与二手车业务合作共赢;另外二手车检测服务企业德国德凯达总监杨大威表示检测是服务，也是产品，但比起检测数据，检测的执行更为重要。另外，台上嘉宾也针对未来行业竞争和合作这两种态势表述了他们自己的看法，总体的趋势仍然是合作大于竞争。
汽车产业链上的各大企业齐聚一堂，为时40分钟的VIP访谈结束后，大会也在此慢慢落下帷幕，部分参会嘉宾齐聚一堂合影留念。
非常期待我们下次的会议，期望与更多的优秀企业合作讨论，共同探讨汽车行业热点，把握机遇，顺势而为、厚积薄发，合作共赢，共建一个良好可持续发展的汽车生态产业链。
